文/余温

天风证券报告显示，国内四轮出行市场包括出租车扬召、出租车网约、网约车和顺风车，顺风车虽然只占1%份额，但其增长态势强劲。报告称，预计未来五年，顺风车将是增长最快细分市场，2025年交易额将达到1139亿元，年复合增长率超过30%。

业内人士表示：“大众对出行成本的考量有非常大差异，普惠低价的出行需求规模庞大，这与顺风车顺路出行、分摊成本特性不谋而合。基于这类体量庞大的出行需求，值得我们继续看好顺风车行业的未来。”

目前，在顺风车赛道中，除了嘀嗒出行、一喂顺风车等垂直玩家外，滴滴出行、哈啰、曹操出行、享道出行、T3出行、高德等也均有涉猎。

其中，哈啰顺风车作为顺风车里的后起之秀，也逐渐在竞争中显现出实力和地位。据哈啰官网披露数据，截至2022年12月底，哈啰注册用户突破6.3亿。

顺路合乘，节约出行成本超百亿

顺风出行理念的社会萌芽由来已久，经互联网企业以线上化的形式快速推广普及，也曾因为发展理念偏差，致使产品初期的弊端和风险放大，经历极大挑战。但近年来，逐步回归本源的顺风出行被社会理性认识和广泛接受，产品价值更加鲜明凸显。

2019年，哈啰顺风车服务正式上线，是其从单纯的共享单车向多元化平台转型的重要一步。哈啰副总裁江涛曾表示，哈啰顺风车致力于通过技术高效匹配车乘需求，为用户提供普惠、绿色低碳的顺路合乘出行服务。

顺风车业务主要提供信息服务，属于“轻资产运作”模式，运维成本相较出行赛道的其他细分条线来讲低很多。哈啰曾在2021年申请赴美IPO，其招股书曾显示，2020年，顺风车业务营收不到5亿，但毛利率超过80%。

今年1月，哈啰旗下的哈啰顺风车迎来上线四周年关键节点。官方数据显示，这四年下来在哈啰顺风车发布出行需求的乘客已突破亿人，累计为社会节约了超百亿出行成本。

截至2022年底，哈啰顺风车累计认证车主超过2200万名，而累计发布顺风出行需求乘客量则达到1亿人次，顺风车主和乘客实现同步增长。安全和服务的水平整体提高、顺风车行业企业坚持回归出行产品本质，顺风车作为一种非常有竞争力的出行选择，尤其在中长里程需求下，切中用户对普惠出行的需要。

过去共享出行行业处境并不乐观，但哈啰顺风车还是取得了不俗成绩。报告显示，哈啰顺风车全年共完成1.5亿份订单。从同规模订单处理效率来看，2022年完成订单所需时间比2021年缩短了近90天，可见平台服务能力显著提升。四年下来，哈啰顺风车累计订单量则达到了4.5亿。

通过顺风车推动合乘，提高道路使用率，疏解早晚高峰拥堵等现象，顺风车也逐渐成为城市出行结构改善的一个选择。哈啰数据显示，四年间累计顺风出行总里程超过300亿公里。通过一次次微小的空座分享，减少或替代个体私家车出行，实现碳排放减量约660万吨。

基于平台多共享出行品类的特质和技术优势，哈啰在后台进行精准匹配，并个性化地推荐撮合顺路行程，过去一年为乘客节约出行成本超过百亿元。

破解合规难题 升级安全机制

需要注意的是，顺风车业务普遍仍面临着安全以及监管的挑战。与标准化的网约车出行服务稍有区别，顺风车产品服务定位为私家车主与乘客的匹配撮合。相较网约车对司机的严要求，顺风车的准入门槛相对较低。

对此，哈啰方面则表示，2022年哈啰顺风车发起“用户体验提升”专项，切入十余个焦点体验场景，希望为顺风车行业的产品体验持续进行破题式思考。另外，在平台治理和体验提升方面也在持续加大力度。

数据显示，哈啰2022年累计永久封禁车主数超过13万人，封禁原因包括驾乘车辆与平台注册车辆不符、要求线下交易、欺诈刷单等。

针对行业内活跃的外挂抢单现象以及其灰色产业链，哈啰顺风车推出专项治理方案，一方面对车主进行主动教育，另外一方面持续迭代产品拦截外挂软件，同时进行动态地惩处治理公示。

值得一提的是，哈啰顺风车重新梳理并升级了平台治理标准，从过去重处罚重封禁升级为包含规则教育、车主考试、警告提醒等多种手段。

据统计，仅2022年哈啰顺风车面向车主和乘客开展安全规则教育超过百次。受益于持续不断地安全教育，截至目前已有超1400万车主和乘客向哈啰提供行程中的录音授权，此举将极大地帮助行程还原和纠纷判责，以及行程异常状态下平台安全措施及时介入。统计显示，2022年哈啰顺风车共收到6.67万条来自乘客和车主的五星好评。

对于未来的规划，哈啰方表示将继续提高安全、服务水平，让顺风车行业回归出行的本质。

随着各顺风车平台不遗余力地做好用户出行安全意识的培育和强化，近年来顺风车行业安全现状现日趋平稳，越来越多的用户都清晰知道如何在出行中如何保障自身安全。

网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾表示，在出行服务领域，安全问题一直备受关注。由于此前顺风车安全事件的发生，对于该行业的发展造成了不小的影响，因此，对于出行安全环境的打造成为各家平台的重中之重，顺风车平台的合规、安全之路，任重而道远。