本期导读

01 《海南省海洋经济发展“十四五”规划》发布

02 日本邮船开始在船上使用电子货币支付船员工资

03 符合 IMO 2030 目标的新推进概念亮相

04 中远海运港口有望入股德国最大港口集装箱码头

政策动态

1. 《海南省海洋经济发展“十四五”规划》发布

6月8日，《海南省海洋经济发展“十四五”规划》发布。《规划》中提出优化蓝色经济空间布局、构建现代海洋产业体系、增强海洋科技创新能力、推进海洋经济绿色发展、加强海洋经济开放合作、提升海洋服务保障能力、完善海洋经济发展政策等内容。

据悉，“十四五”期间，海南将围绕构建“一中心、三天堂、一高地”的旅游发展目标，通过供给侧、需求侧、加快全域旅游发展三个方面，谋划海南省旅游发展核心吸引力、旅游宣传营销方案、明确全域旅游发展模式等核心路径，支撑海南省打造国际旅游消费中心、国际知名度假天堂、康养天堂、购物天堂和会展高地。

2. 《浙江省海洋经济发展“十四五”规划》发布

近日，浙江省人民政府印发了《浙江省海洋经济发展“十四五”规划》。规划提出，到2035年全面建成面向全国、引领未来的海洋科技创新策源地，海洋中心城市挺进世界城市体系前列，形成具有重大国际影响力的临港产业集群，建成世界一流强港。

《规划》提出，要构建全省全域陆海统筹发展新格局、强化海洋科技创新能力、建设世界级临港产业集群、打造宁波舟山港世界一流强港、增强海洋经济对外开放能力、优化海洋经济内陆辐射能力、提升海洋生态保护与资源利用水平、完善海洋经济“四个重大”支撑体系。

3. 财政部、农业农村部印发《渔业发展补助资金管理办法》

近日，财政部、农业农村部印发《渔业发展补助资金管理办法》，用于加强和规范渔业发展补助资金管理，提高资金使用效益，推进渔业高质量发展。

《办法》指出渔业发展补助资金是指中央财政对建设国家级海洋牧场、现代渔业装备设施、渔业基础公共设施、渔业绿色循环发展、渔业资源调查养护和国际履约能力提升等进行适当奖补的共同财政事权转移支付资金，实施期限至2025年，采取先建后补、以奖代补、直接补助、贴息等支持方式。

4. 广东首次发布海洋经济发展指数

6月8日，自然资源部国家海洋信息中心副主任崔晓健公布了《2021广东省海洋经济发展指数》，这是广东首次发布海洋经济发展指数。结果显示，“十三五”期间，广东省海洋经济不断提质增效，发展指数年均增速1.3%。

据悉，海洋经济发展指数以2015年为基期，基期指数设定为100，是对广东海洋经济发展质量的科学度量，客观反映了全省海洋经济发展成效。具体来看，海洋经济发展指数涵盖了综合质效、创新能力、经济协调、生态环境、对外开放和民生福祉6个方面，共包括23个二级指标。

企业动态

1. 为浙江省海洋环境监测中心建造的我国首艘千吨级近海生态环境监测船下水

6月10日，由中核集团同方股份旗下的同方江新造船有限公司，为浙江省海洋环境监测中心建造的我国首艘千吨级近海生态环境监测船——“中国环监浙001”，在该公司万吨级船坞安全顺利起浮，按生产建造大节点实现如期接水。

据悉，“中国环监浙001”是目前已建成下水的我国首艘千吨级先进的专业化海洋生态环境监测船，将于今年9月份正式交付。今后并在浙江省近岸海域及其他沿海，开展海洋生态环境监测、应急监测和科研调查、突发应急事故指挥处置。

2. 中国海油首次自主完成深水海底电缆水平式铺设

近日，中国海油南海东部流花21-2油田顺利完成两条海底电缆海上安装，与“海洋石油119”FPSO（浮式生产储卸油装置）成功“连线”，电缆铺设长度共计7.55千米。

据了解，本次作业为中国海油首次自主设计并采用自有船舶进行深海电缆水平铺设。其中，技术难度最大的“翻身作业”需将长达21米的电缆末端穿过甲板张紧器和入水桥。同时，为了电缆准确构型，避免管缆间相互碰撞干扰，还要安装多达164个浮子配重及多个限位卡。

3. 日本邮船开始在船上使用电子货币支付船员工资

6月10日，日本邮船（NYK）宣布，公司已开始使用MarcoPay电子货币为其船舶管理子公司的管理的船员支付工资，MarcoPay是由日本邮船和菲律宾跨国多元化集团（TDG）合资经营的一家公司发行的电子货币。

据了解，由于安全原因，在船上装运储存大量现金长期以来一直是一个重大挑战。MarCoPay是一个电子货币平台，主要面向外国海员，能够在船上领取工资和购买日常用品而不需要现金，即使在航行中也能把钱寄回本国，并能在世界各地的自动取款机上取钱。

4. 诺唯真邮轮CEO：明年将是邮轮业有史以来最好的一年

近日，诺唯真邮轮控股公司首席执行官Frank Del Rio表示，由于2020年新冠肺炎疫情爆发，邮轮停运长达一年，导致该行业损失了数十亿美元，尽管如此，邮轮业务未来的发展依然向好。

根据国际邮轮协会数据，从去年8月至今年3月，约有40万游客乘坐邮轮旅游，预计未来几个月，一些国家或地区的国内航线将逐步恢复运营，但国际航线预计将于2021年晚些时候才会逐步重启。总体而言，邮轮行业的重启速度，仍与新冠肺炎疫情的变化密切相关。

创新动态

1. 中国2家国重实验室提交的行动计划入选联合国“海洋十年”行动

由华东师大河口海岸学国家重点实验室牵头发起的大河三角洲计划（大河三角洲：为可持续问题寻求解决方案），被正式列入联合国海洋科学促进可持续发展十年。这是首批入选的65个行动方案之28个“计划”层级的项目之一。

中国共有两家国家重点实验室提交的行动计划正式获批，另一家为香港城市大学海洋污染国家重点实验室。“大河三角洲计划”旨在根据其在全球变化背景下面临的挑战类型和严峻程度，通过多学科、多部门的协作，更好地保护大河三角洲地区的人类生存环境，重构三角洲地区的发展蓝图。

近日，ABS发布了最新报告，着重于数据质量的提高，以期为船舶和海工业采用数字化技术提供支持。

《ABS船舶与海工业应用数据质量咨询报告——交易数据》制定了系统且一致的数据质量保证和控制方法，以评估、保护并持续改进交易数据的质量。该报告与《ABS船舶与海工业应用数据质量咨询报告——时间序列数据》一同，为船舶与海工业应用中的数据质量评估、监测和增强提供了一个综合的框架和指南。

3. 米其林跨界研发“充气”风帆助力航运业脱碳

近日，全球轮胎巨头法国米其林公司启动了一个名为Wing Sail Mobility(WISAMO)的项目，该技术采用充气式风帆系统，利用免费的、普遍和取之不竭的风能作为推进动力源，将有助于促进航运业的脱碳目标。

米其林表示，该系统的桅杆是可伸缩的，这种特殊的船帆逆风航行有优势，面对暴风雨也没问题，膨起的风帆能有效吸收能量，若天气过于恶劣，也能迅速收起，根据不同的船舶类型、航线或主要天气条件，这种充气式翼帆能将船舶的燃料效率提高高达20%。

4.符合 IMO 2030 目标的新推进概念亮相

近日，芬兰技术集团瓦锡兰与船级社RINA联合宣布了一种新的推进装置，旨在作为面向未来的替代传统船舶设计的新方案。

传统船舶设计的方法是使用二冲程发动机进行推进，使用四冲程发动机进行发电。然而，新的方案只需要两台四冲程双燃料发动机，当船舶停泊空闲时，可选择从电池或小型DF发电机提供电力支持。因此，该设计可以从能效设计指数(EEDI)参考水平值降低高达50%，并立即符合IMO的2030年目标。

资本动态

6月4日，中远海运港口有限公司发布公告称，该公司与汉堡港口与物流股份公司（HHLA）正在就收购HHLA全资附属公司（CTT）少数股权的潜在交易进行协商。CTT的主要业务为在德国汉堡港经营Tollerort集装箱码头。

HHLA证实了与中远海运港口的谈判。HHLA表示，希望此次谈判能够加强与中方合作伙伴的关系，并为Tollerort集装箱码头提供可持续的规划保障，以确保汉堡港的货运量和就业。

2. 进出口银行广东分行为广船国际开立1.5亿美元保函

近日，进出口银行广东省分行为广船国际开立1.5亿美元船舶预付款保函，该笔保函将支持广船国际建造3艘出口的16000TEU集装箱船。据悉，该型船建成后将是华南地区建造的最大集装箱船。

据介绍，16000TEU集装箱船是一款绿色环保、高效节能的大型集装箱船，安装脱硫塔并预留液化天然气（LNG）动力功能，采用全新理念的环保减碳减阻设计，满足最新的环保排放标准。

3. 中船租赁获授5000万美元定期贷款融资

6 月 10 日，中国船舶租赁发布公告，该公司 (作为借款人) 与一家银行 (作为出借人) 订立融资协议，出借人已同意向该公司授出 5000 万美元的定期贷款融资，以支付船舶的收购成本。贷款应自提取日期起计一年内悉数偿还。

4. 德国航运银行：使用中国航运资本有风险

航运银行贝伦贝格银行Bank Berenberg表示，来自中国船舶融资在欧洲航运业中发挥着越来越大的作用，如果欧洲面临来自美国的要求其选边站的政治压力，就可能会造成问题。

据克拉克森统计，中国国内共有28家从事国际船舶融资租赁业务的公司和50家仅从事国内船舶租赁业务的公司，拥有船队资产价值总额达796亿美元，合计约1.1亿总吨，2291艘船；资产总量仅次于第三大船东国日本（合计总船队规模1080亿美元，1.8亿总吨）。

【海丝观察】海洋经济十四五规划连续出炉

近日，浙江省、海南省海洋经济“十四五”规划连续出炉，将海洋经济发展作为综合实力发展的重要战略。据有关机构统计，我国11个沿海省份均将发展海洋经济写入“十四五”规划纲要，计划大力发展海洋经济。

除“十四五”规划外，福建、广西还分别制定了三年行动方案，要求积极推进海洋经济高质量发展，重点推动海洋产业集群打造，实施海洋领域重点工程建设。