21世纪经济报道记者 杜巧梅 报道

在正式合并两年后，Stellantis集团对外发布了2022年财务数据。

财报显示，在全球汽车产业遭受供应链中断等诸多挑战的2022年，Stellantis集团实现了高达1796亿欧元的净营收，同比增长18%；净利润达到168亿欧元，同比增长26%；调整后经营利润增长了29%，达到233亿欧元；调整后经营利润率为13.0%，提前实现了“到2030年实现调整后经营利润率大于12%”的目标。

待股东批准后，Stellantis集团将以每股1.34欧元的价格支付总计达42亿欧元的普通股股息。

值得一提的是，得益于破纪录的财务表现，Stellantis集团还宣布向其全球范围内的雇员分配总额达20亿欧元的“2022经营业绩”激励奖金，本次总奖金金额也是集团成立以来历史最高。

“除了取得了破纪录的财务业绩和聚焦于执行 Dare Forward 2030 战略规划外，我们还在欧洲市场展示了集团电气化战略的有效性，也将在北美市场引领同样的电气化转型， Ram品牌于2023年在北美推出其首款纯电动汽车，Jeep品牌于2024年在北美市场推出纯电动汽车。”Stellantis集团全球首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）表示。

目前，Stellantis集团正加快其电气化转型，2022年纯电动汽车销量达到28.8万辆，同比增长了41%。目前已推出23款纯电动汽车，到2024年年底将增加至47款，以实现集团到2030年拥有75款纯电动汽车并销售500万辆纯电动汽车的目标。

在智能化转型方面，Stellantis集团与亚马逊、富士康和高通取得合作，STLA智慧大脑（STLA Brain）、STLA智能座舱（STLA SmartCockpit）和STLA自动驾驶（STLA AutoDrive）软件平台的开发也正在推进。原型车道路测试将于2023年下半年开始，2024年年底开始生产。此外，通过收购aiMotive，Stellantis集团将提升在人工智能和自动驾驶领域的核心技术，该收购是对Stellantis与宝马集团和 Waymo 现有合作的补充。

截至2022年年底，Stellantis集团已向约 1300 万辆汽车提供车联网数据服务，目标是到 2030 年将覆盖面提升至约3400万辆。

“2022年，集团的所有区域市场都实现了盈利增长。”Stellantis集团在财报中指出，对于已经到来的2023年，预计北美汽车市场增长5%，欧洲汽车市场增长5%，中东及非洲汽车市场增长5%，南美汽车市场增长3%，印度及亚太汽车市场增长5%，中国汽车市场增长2%。

据悉，2022年，中东及非洲、南美洲、中国及印度和亚太地区合计净营收同比增长 34%，调整后经营利润达到 38 亿欧元。

尤其是在中国汽车市场，尽管Jeep合资之路走向尽头，但得益于标致品牌和雪铁龙品牌销量的改善，2022年Stellantis集团合资公司神龙汽车销量达到12.7万辆，同比增幅达到30%。

未来，Stellantis集团还将加快车型的导入。按照规划，东风标致408 X将于今年上半年正式上市；明年上半年，神龙汽车首款面向C端客户的智能电动SUV将面世；未来五年，神龙汽车将密集投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型。