21世纪经济报道记者彭强 北京报道

3月17日下午，国家发展改革委发布消息，自3月17日晚24时起，国内汽、柴油零售限价分别下调100元/吨和95元/吨。折合升价，92号汽油、95号汽油和0号柴油的零售限价均下调0.08元/升。

随着油价的下调，车主和物流企业的用油成本也将减少。以油箱为50升的普通私家车计算，本次调价后，车主加满一箱油将少花4元；对于满载50吨的大型物流运输车辆来说，每行驶一百公里，燃油费用将少花3.2元。

2月中旬以来，由于国际油价整体变化幅度不大，国内成品油零售限价曾两次搁浅。本轮计价周期以来，原油市场利空消息不断，国际油价一路震荡下滑，美油和布伦特原油最大跌幅一度超过12美元/桶，美油跌破了70美元/桶的大关。

金联创成品油分析师王珊表示，本轮周期内令油价承压的因素众多，为了抑制通胀美元加息预期不断升温，尽管此前市场预期中国原油需求前景良好，但前两月中国原油进口不增反降，市场对亚洲能源需求前景担忧持续。此外，近期欧美银行业面临的危机引发市场避险情绪，美国硅谷银行倒闭，以及包括瑞士信贷在内的多家欧洲银行也面临危机，投资者恐慌情绪升温，抛售加剧导致原油跌幅加大。

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3月15日，国际油价再度大幅下挫，美油收于67.61美元/桶，单日跌幅达5.22%；布油收于73.69美元/桶，跌幅为4.85%。截至3月16日收盘，美油小幅上升1.09%，收于68.35美元/桶；布油小幅上升1.37%，收于74.70美元/桶。

受国际油价走势的影响，本轮周期内国内参考原油变化率由正值转向负值区间，并最终突破下调红线。近期油价跌势明显，分析机构预计，新一轮调价周期油价继续下调是大概率事件。

王珊表示，进入新一轮调价周期后，参考原油变化率将维持负向发展。调价后的首个工作日，变化率幅度预计在-8%左右，对应汽柴油零售限价下调350元/吨左右。

“短期内国际油价依然存在下行压力，变化率或延续负向波动，新一轮零售限价下调仍为大概率事件。”王珊表示。

隆众资讯油品分析师李彦表示，近期国际油价的跌幅将主要在新一轮调价周期中体现，目前来看，欧美银行业引发的经济忧虑仍未彻底缓解，市场依然担忧欧美经济可能陷入衰退，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。

今年以来，国内成品油零售限价共经历了六次调整。本轮调价过后，2023年成品油价将呈现“两涨两跌两搁浅”格局。按照当前成品油调价周期测算，下一次成品油调价窗口将在3月31日24时开启。

在批发市场方面，汽柴油购销情况较为清淡。据金联创介绍，近期国内汽柴油价格震荡下滑，市场前期资源产出呈收紧态势，但整体推涨动力不足，业者采购意愿平平。此后，随着原油市场利空消息不断加码，汽柴油价格逐渐进入下行通道。

王珊表示，后市来看，近期山东地炼和主营炼厂均有部分单位计划停工检修，炼厂开工率将维持下滑趋势，国内资源供应进一步收紧。此外，厂矿、基建和物流运输等柴油用油企业开工积极，春耕农业用油也有一定提振，柴油终端需求依然稳健。汽油虽无节假日提振，但随着天气转暖，短期出行频率尚可，支撑汽油消耗稳中向好。