21世纪经济报道记者 左茂轩 报道

3月21日午间，吉利汽车（0175.HK）披露了2022年财报。

财报显示，2022年，吉利汽车实现营业收入1479.6亿元，同比增长46%；实现归母净利润52.6亿元，同比增长9%。

吉利汽车表示，2022年，集团将新能源转型作为经营重点，几何和极氪品牌在销量上取得快速增长。但受电池、芯片等零部件成本大幅上涨，以及极氪新业务发展初期大量投入的影响，期内盈利能力承压。

由于产品定价及产品组合持续提升，吉利汽车2022年的平均出厂销售价格较去年同期上升30%，在按备考基础计入领克合营公司及睿蓝合营公司分别销售的领克及睿蓝品牌汽车后，综合平均销售价格同比增长24%。

吉利汽车表示，由于新能源汽车毛利率表现仍然大幅弱于燃油车，加之其占比快速提升，导致公司2022年毛利率同比下滑3个百分点至14.1%。

2022年，吉利汽车（含领克及睿蓝）合计售出143.3辆汽车，同比增长8%。其中，中国境内批发量同比微增2%，至123.4万辆，出口批发量同比增长72%，至19.8万辆。

新能源汽车方面，吉利汽车（含领克及睿蓝）在2022年总销量同比大增300%，达到32.87万辆，销量占比提升至23%。其中，极氪的第一款车极氪001年内共交付71941辆。

展望未来，吉利汽车表示，在智能吉利2025年战略发展思路下，吉利将加大新能源产品的推广力度。

通过推出吉利中高端新能源汽车银河系列，以及全新的新能源销售网络，吉利汽车将打造强势的吉利新能源品牌形象，并以卓越的安全、动力和性能表现吸引消费者。

极氪将继续投资于新产品推出、核心技术研发、供应链体系强化、高品质产品交付，以及生态布局等方面，致力于引领高端纯电市场的发展。极氪计划在2023年进军欧洲市场。

领克品牌将持续提升用户体验，其中包括将主力产品全面实现插电混合动力化，以及透过升级座舱和优化空间等措施来提高用户满意度。此外，领克还将加快推出基于模块化构架的新能源中级SUV和轿车，有望明显提高销量。

睿蓝换电生态将继续在B端市场上保持稳健发展，同时也将通过便捷、低成本、实用科技的方式进入C端市场。同时，睿蓝将通过引入新产品，进一步提高充换一体的补能优势。

在智能驾驶领域，吉利汽车将通过软件自主研发和数据算法的闭环运营，提升用户的驾驶体验。2023年，将推出更高阶的智能驾驶方案，提升自主感知和智能决策能力。

在智能座舱领域，吉利汽车将聚焦内容运营和体验升级，打造统一的硬件设定、软件功能和人车交互平台方案。

出口方面，吉利汽车将把握中国汽车出海机遇，持续扩大区域市场覆盖范围，深耕核心市场，深化与宝腾在东南亚以及右舵车市场的合作，积极落实与雷诺在韩国市场合作等。同步完善营销渠道拓展和售后服务体系，提升品牌形象。通过合资合作，发挥优势互补作用，增强海外发展的稳定性和可持续性。

吉利汽车坦言，2022年公司业务一直受到成本和供应问题的影响，业务运营处于被动应对的状态。在供应商规划、成本管理、产能管理等方面，都存在较大的改善空间。

因此，2023年，吉利汽车要全面开启采购业务规划，推动各品牌的采购业务大协同，实现体系化管理。吉利汽车将以开放包容的态度，提升与供应商的合作关系，打造多种合作模式，并构建可持续发展的供应链生态。

吉利汽车（含领克及睿蓝）将2023年的销量目标定为165万辆，同比增加约15%。