21世纪经济报道记者 赵云帆 上海报道
中秋国庆假期将至，8天连休的“双节超级周”为航司酒旅带来疫情稳定后真正意义上的首个爆发窗口期，再进一步叠加杭州亚运的影响，今年的“十一”无疑是航司酒旅企业竞相争逐最为激烈的一年。
然而，在过去三年疫情影响之下，各大航司，酒旅企业直至今年上半年仍未完全复苏，各方纷纷期待着一场“消费热”能如期而至。
近日，21世纪经济报道记者从部分航司、酒旅渠道获得的信息显示，目前国内大部分企业在“双节”期间的预售水准已经超出2019年同期。而在航司经营质效方面，今年持续备受关注的机票涨价，仍然是航司增收的关键因子。
机票价格打开收益空间
数据显示，虽然2023年以来旅客外出旅行的限制被逐渐取消，但几大航空公司的业绩在今年上半年仍未能如预期反转。A股7家上市航司中，5家出现亏损，仅吉祥航空（603885.SH）、春秋航空（601021.SH）两家航司实现扭亏。七家航司的合计上半年损益达到约150亿亏损。
对于此次“双节”假期，航司企业颇有毕其功于一役的想法。
“2023年国庆中秋小长假，吉祥航空预计将执行国内外与地区航班共计近3800班，预计发送旅客近70万人次。”吉祥航空相关人士在接受记者21世纪经济报道记者采访时表示，“根据目前的预售情况，小长假期间公司执飞的乌鲁木齐、桂林、贵阳等国内目的地航线、大阪、东京、赫尔辛基等国际目的地航线销售火爆。”
不过，对于今年持续高位徘徊，国庆期间提价更甚的机票价格，航司方面却三缄其口。
记者查询主要北、上、深等主要始发城市至乌鲁木齐、桂林等国内热门旅行目的地机票发现，自9月26日开始直至10月6日，大部分短中途单程机票价格已经在1500元以上，而包括廉航在内的长途机票价格则普遍在3000元以上。
相比运量与航班，机票价格的优势无疑更是三四季度航司盈利的关键，而经济复苏带来的旅游半径的拉长，也是航司客单价值提升的关键。
根据携程Flight AI数据，截至9月19日，中秋国庆假期预售国内机票价格较2019年涨幅为36%，国际+港澳台票价涨幅为46%，国庆期间的票价绝对水平和涨幅都有望超过今年暑运。
另据同程数据显示，与今年五一长假期间相比，国内机票预售价格仍然有12%以上的涨幅。
热门旅行目的地来看，假期期间机票预售均价较2019年涨幅最高目的地分别为大理（+132%）、其次为乌鲁木齐（102%）、丽江（101%），而包括桂林、西宁、拉萨、西安等地涨幅均在八成以上。
“今年国庆中秋假期较长，对市场是较大利好。目前国内订座预售情况相比2019年同期略有差异，但总体收益较理想；国际方面预售销量和收益水平目前均超过2019年同期。”东方航空（600115.SH）董秘汪健近期在业绩交流中表示。
值得注意的是，虽然各大航司在双节期间的国内航线涨价幅度较为明显，但境外游涨价幅度仍较为有限，主要是由于境外航班数量恢复，导致一票难求局面减轻。而部分欧美航线价格因航班和签证原因受限，导致2023年全年维持较高价位，其受“双节”影响并不大。
酒旅企业预喜“双节”
除航司之外，国内酒旅产品的预定量也较往年创出新高。
据记者获得的携程“十一超级周”预测显示，国内旅游产品“十一”预订量，同比去年增长超4倍。北京、上海、成都、杭州、广州、西安、重庆、南京、深圳、长沙是国庆热门旅游目的地前十。此外，天津、武汉、郑州、苏州等“新一线”城市预订量增速也较高，均比去年同期增长5倍以上。
而包括A股酒旅企业，近期也在互动平台上纷纷预喜。
君亭酒店（301073.SZ）近日在回复互动平台提问时则表示，由于中秋、国庆、亚运三期叠加的影响，以亚运为主题的周边城市游览线路逐步火热，公司旗下酒店国庆期间房间预订情况符合公司预期，总体预订状况好于2019年同期，酒店价格也会根据市场流量动态调整。
岭南控股（000524.SZ）则指出，随着“暑期档”和国庆、中秋节等节假日以及供给侧和政策面的积极影响，预计今年下半年居民出游意愿和出游人次将持续呈回暖态势，公司商旅出行业务有望加速复苏。
包括宋城演艺近日在互通平台指出，暑期旺季杭州宋城阶段性人次和门票收入恢复已经超过2019年同期。预计2023年三季度人次和门票收入较二季度环比将有提升。
而部分景区则在此前的投资者交流活动中，谨慎乐观看好“十一超级周”的成绩。
九华旅游（603199.SH）在近期的一份投资者交流纪要中指出，根据历史数据，九华山 6-8 月份、11 下旬至春节前为旅游淡季，受黄金周节假日和九华山传统佛教节日客流影响，9-10 月份为旅游旺季，后续旅游市场行情受国民经济、消费水平和天气等多种因素影响，存在较大的不确定性，公司将积极做好生产经营，努力增收创利。
值得注意的是，虽然航司酒旅市场十一期间火爆异常，但相关公司在近期二级市场的表现却并不尽如人意。
行情显示，中证全指航空指数9月以来跌3.84%，今年以来则跌5.35%；同时中证旅游指数9月跌3.27%，今年则跌27.87%。两者涨幅均逊色于2021、2022年同期表现。9月26日当天，航司、旅游企业亦无反攻行情上演。
