21世纪经济报道记者杜巧梅 珠海报道

在奇瑞全新新能源序列“风云”正式发布5天后，旗下聚焦“旅行+”细分市场的捷途品牌也加快了新能源转型的步伐。

11月14日，捷途对外发布山海新能源序列，该序列首款车型山海L9正式上市，两款车型山海T-L和山海L6同步亮相。

“承载捷途品牌新能源战略，捷途山海覆盖混动家庭旅行和混动越野旅行等使用场景，将在未来两年内陆续推出包括城市悦野SUV系列、硬派越野SUV系列以及皮卡系列在内的8产品。”发布会上，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用表示。

随着山海新能源序列的发布，捷途品牌也试图在中国快速增长的混合动力市场“分一杯羹”。

与纯电动车相比，插电式混动汽车可油可电的特性有效降低了新能源汽车用户的补能焦虑；同时与纯电动汽车高昂的电池成本相比，插电式混合动力汽车也降低了新能源汽车的购买成本。

随着比亚迪、广汽、长城、长安等车企陆续推出混动车型，这一领域实现快速增长，但竞争也愈发激烈。

乘联会数据显示，2022年国内插电混动车市场首次突破100万辆（142万辆），同比增长160.5%，超过纯电动车74.2%和整体新能源车市场90%的同比增速。

进入2023年，来插电式混动汽车产品更成为驱动新能源汽车市场增长的重要力量。今年1-10月，新能源汽车零售595.4万辆，同比增长34.2%；其中纯电汽车销量为399.6万辆，同比增长18.8%；插电式混动汽车销量为195.8万辆，同比增长82.6%，增速跑赢新能源汽车大盘。

作为山海新能源序列首款车型，山海L9定位家庭大七座超混SUV，共推出Air Light、Air、Pro、Max 4款车型，官方指导价为16.69万-18.89万元。

官方信息显示，新车搭载了鲲鹏超能C-DM混动系统，是由奇瑞第五代ACTECO 1.5T GDI高效混动发动机、P2+P3双电机和2DHT变速箱组成的插混系统，其中发动机采用了深度米勒循环设计、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统和i-HTM智能热管理系统等技术，使其热效率高达44.5%，最大功率156马力，峰值扭矩220牛·米。

续航方面，山海L9在CLTC工况下纯电续航108km，馈电油耗仅5.3L/100km，综合续航里程达1100km。

智能化方面，捷途山海L9依托雄狮智能座舱和雄狮智能出行平台，搭载高通骁龙第三代8核8155芯片，支持L2自动辅助驾驶系统，并采用了6.6KW外放电，支持户外冰箱、电锅等多种露营设备。

在渠道上，李学用透露，捷途目前已经建成300家销售网络以及超过1000家服务网络，明年还将拓展超过450家渠道。而对于混动车型，捷途将采用新生态、新团队，来专属打造山海品牌、山海用户运维和山海服务体验。

“捷途山海新能源序列发布，山海L9正式上市，这是捷途全面新能源转型的加速点，也是捷途‘旅行+’战略的延续和升级，更是捷途实现品牌向上与价值跃升的一次勇敢攀登。”奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠表示，捷途将抓住新时代年轻人的旅行新趋势，为用户创造“带电”的“旅行+越野”全场景价值体验，以“旅行+混动”开启捷途增长“第二引擎”。

值得一提的是，在今年燃油车市场快速萎缩的情况下，聚焦“旅行+”细分市场的捷途销量快速增长。数据显示，今年10月，捷途品牌销量达3.8万辆；1-10月捷途累计销量23.2万辆，同比增长64.7%。

“今年捷途销量肯定会超过30万辆。在捷途成立第五个年头，预计到年底累计销量将突破95万辆。”李学用表示，山海新能源序列的发布将助力捷途实现年销百万的目标。

为支持捷途品牌的发展，张国忠表示，奇瑞集团将给予捷途全方位的人才、技术等资源支持，希望捷途成为全球第一混动越野品牌。