21世纪经济报道记者 李果 成都报道

成都即将出台氢燃料电池商用车的支持政策，以加速氢能产业在本地的发展。

5月13日，成都市经信局召开氢能产业座谈会，21世纪经济报道记者从座谈会上获悉上述消息。

当下，成都正在谋建“绿氢之都”，这提法表明成都不会仅聚焦于氢能的某一产业，而是要全链条发展，在推动成都新型工业发展的同时，探索氢能从示范应用向大规模市场化商用转变的路径。

近期，成都在氢能产业上动作频频，其中一个重要信号是，成都将氢能产业纳入今年新增的两条重点产业链之一，而目前成都的重点产业链达到30条，氢能产业链的加入，表明了成都做大做强该产业的决心和态度。

成都市经信局新能源与节能环保产业处处长郑学宇对21世纪经济报道记者表示，目前成都的氢能产业规模排名全国第七，希望通过强化政策的集成支持、招引龙头企业落户、推动本土能源企业转型等方式强链补链，在2026年实现排名上的较大位次上升。“除即将出台的氢燃料电池商用车的支持政策外，成都还将在今年内发布全方面支持氢能产业的政策，如推动科技创新、人才培养、产业生态等方面。”

现实是，我国的氢能行业尚处于市场化的初期，目前主要通过示范应用模式进行市场化推广，尚未进入大规模商业应用阶段。这一情况也促使国内多个城市进行探索，除成都外，上海、广州、佛山等城市都对氢能的发展有系统性布局。

成都面对竞争，提出基于已经初具规模的“制储输用”产业链来加快发展。在上游制氢环节，目前成都拥有四川华能、亚联氢能、莒纳科技等近30户企业，产品涵盖工业副产氢、天然气制氢、电解水制氢，以及天然气制氢装置、电解槽、电极片等装备。中游储运加注环节，拥有中材科技、四川空分、厚普股份、四川金星、金克星等30余户企业，产品涵盖气/液氢储罐、加氢机、氢压机、运氢车辆、氢阀门等。下游燃料电池及应用环节，拥有东方氢能、荣创新能、亿华通、成都客车、重汽王牌、纵横大鹏等40余户企业，产品涵盖车用/发电用燃料电池系统、电堆、膜电极、双极板、催化剂，以及氢燃料公交车、中重卡车、无人机等。

成都在发展氢能产业上具备三方面优势。第一是成都能源工业基础较好，如东方电气等企业通过技术升级和产业转型，能够快速的投入氢能领域的研发和生产。第二是产业本地化已初步聚集成势，如已聚集东方氢能、厚普股份、中材科技、荣创新能等100余户氢能关联企业，四川大学、电子科大、西南交大、清华四川能源互联网研究院、大连理工成都研究院等10余高校院所，拥有氢燃料电池系统、电解槽、氢阀门等30余个氢能关键产品。第三是是成都氢能市场应用示范开始时间较早，如氢能源汽车在经过数年的运行后，其发动机的使用寿命已经接近于柴油发电机，此外氢能源汽车已经在成都大运会等场景进行了示范应用。

值得一提的是，尽管氢能是在近期升级成为成都市的重点产业链，但氢能产业不是单打独斗，而已经初步形成和其他产业的有机耦合、协同发展。郑学宇告诉21世纪经济报道记者，在成都其他的重点产业生态圈中，包括汽车、电子信息等重点产业都需要氢能，其中成都部分电子信息企业对高纯度氢的需求量突出，这创造了不同产业之间协调发展的空间。

此外，由于成都并未入选前两批燃料电池汽车示范城市名单，下一步成都计划和重庆联合申报第三批示范城市，争取在2026年推广应用3000辆氢能源汽车。