21世纪经济报道记者王雪 实习生陈雪珂 武汉报道

中国新能源汽车迎来发展史上又一里程碑时刻。11月14日，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动在武汉举行，这是我国新能源汽车年度产量首次突破1000万辆。

回溯过往，从2009年“十城千辆”规模推广起步，到2018年年产销量超百万辆，到2022年年产销量超过500万辆，再到2024年年度产销量首破1000万辆。有专家预计，这一数字到2024年底还有望超过1200万辆。十数年时间，中国新能源汽车从有到优，实现跨越式发展，达成量与质的蝶变。

“这是一个具有历史意义的重要时刻，是中国汽车品牌共同努力的成果。”工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌表示，当前，世界百年变局加速演进，新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，全球汽车产业的技术、产品、模式、生态都在发生剧烈而深刻的变化，需要通过更加深入的创新、更为广泛的合作，破解发展难题，共享发展成果。 

如何进一步推动新能源汽车产业高质量发展？辛国斌建议：一是坚持绿色低碳、转型升级。锚定“双碳”目标，加快新能源汽车全面市场化拓展，加强绿色供应链体系建设，推动全产业链协同降碳。二是坚持创新驱动、开放合作。立足全球化发展、国际化创新，加强与各国企业交流合作，联合开展关键技术攻关，让科技创新成果更多惠及世界各国人民。三是坚持品牌向上、久久为功。要立志做百年老店，不忘初心、坚守正道，用高质量产品、高水平服务赢得客户，坚决抵制不正当竞争行为，共同维护风清气正的市场环境。

作为全国重要的汽车产业基地，近年来，湖北省把握汽车产业变革的机遇，大力推动新能源汽车产业发展。湖北省相关负责人指出，目前，湖北的汽车产业转型迈入新阶段，全省已建成新能源汽车产能迈上150万辆量级，聚集智能网联汽车相关企业超300家。接下来，湖北省将继续推进转型升级、加快推进汽车产业的电动化、信息化、智能化发展，支持东风公司在内的所有湖北汽车企业做大做优做强，打造万亿级规模汽车产业集群。

作为中国汽车企业代表之一，2021年，东风汽车正式发布“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”，明确新能源转型的战略方向和目标，启动新能源转型。2023年，推出“转型升级三年行动”，先后实施新能源 “跃迁行动”、新能源 “跃动工程”、商用车 “跃升工程”、零部件 “跃创工程”，初步形成“4+2”业务布局。整体规划了“三个跃迁、一个向新”的新蓝图，构建起“1+n”研发体系。

东风汽车集团董事长、党委书记杨青表示，东风汽车坚持乘商并举，统筹自主和合资，持续完善新能源汽车品牌、平台、商品、关键技术和核心资源的布局，大力推进科技创新、产品创新、服务创新和商业模式创新，新能源转型不断提速。

数据显示，2024年1至10月，东风汽车整车销量201万辆，自主品牌整车销量111万辆，同比增长40.2%；新能源整车销量达70万辆，同比增长82.3%；汽车整车出口20.2万辆，同比增长12.2%。自主品牌销量占比、新能源车渗透率显著提升，国际化能力建设加快推进。

东风汽车的转型跨越，背后折射出武汉在新一轮科技与产业变革中的精准发力。作为国内六大汽车产业集群发展城市之一，汽车产业是武汉的第一大支柱产业，面对汽车产业格局和生态重构的新现实，武汉创新发展，紧抓新能源与智能网联风口期，加速“追转超”。 

一方面，武汉市政府抢抓转型机遇，以政策为支撑，以金融为引能，持续优化营商环境，吸引集聚新能源汽车相关产业、企业，加快推进新能源汽车企业规模化发展与推广应用。另一方面，武汉充分发挥各区优势，依托“车谷”武汉经开区、“光谷”东湖高新区补链强链，打造产业集群。其中，武汉经开区作为新能源汽车全产业链发展示范区，大力培育优化新能源与智能网联汽车研发、设计、制造、测试、应用等全产业生态，推动产业协同发展。东湖高新区重点发力智能网联汽车，聚焦“光车联动”，推出“智能网联汽车发展12条”政策，加速推动光电子产品和服务上车上路，为汽车产业全方位赋能。

公开资料显示，2024年前三季度，武汉新能源汽车产量的增幅达41.8%，已集聚智能网联汽车产业链核心企业100多家，预计2025年新能源汽车产量有望占全省汽车总产量40%以上，汽车产业转型加快推进。