21世纪经济报道记者白杨 实习生徐凤翔 北京报道

北京时间11月20日，SpaceX进行了星舰的第六次试飞。测试完成后，SpaceX创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交平台上透露了一些此次飞行的具体数据。

他表示，目前星舰的推力是当初执行过阿波罗任务的土星五号火箭的两倍多，而本次试飞中的33台猛禽发动机共提供升空推力达7500吨，其中每台发动机能产生的推力是波音747上装载的4台发动机所能提供的推力之和的两倍。

他还透露，未来星舰三号加油机版本的满载重量将超过7000吨，而相比之下，最重的波音747的满载重量还不到500吨，不足前者的10%。

自2023年开始至今，星舰已进行了六次飞行测试，其中第五次试飞，星舰实现了“筷子夹火箭”。但在第六次试飞过程中，Space X未能再次回收助推器。

当天，因不满足回收条件，SpaceX发出“助推器离岸转移”指令，让其于墨西哥湾受控溅落。助推器降落在水面上后翻倒，它上面的甲烷罐在接触到水面后发生爆炸。

那么，没能用机械臂“夹”住火箭的第六次试飞，是一次失败的测试吗？

星舰飞船软着陆成功

虽然“夹”火箭失败了，但第六次试飞却又成功弥补了上次的遗憾。第五次试飞中，飞船在软着陆后发生爆炸，而在这次测试中，降落后的飞船外表上看上去完好无损，使Space X对其的回收成为可能。

在第六次试飞开始前，Space X仅对飞船的隔热防护做了有限的改进。SpaceX为飞船增加了二级隔热层，不过为了评估未来发射塔利用“筷子臂”对其捕获的位置，飞船上的某些区域并没有被安装上隔热罩。

SpaceX 工程师凯特·泰斯 (Kate Tice) 在活动直播中说道：“事实证明，该飞行器的性能超出了我们计算预测的结果。”

试飞结束之后，马斯克在社交平台X上转发了飞船着陆于海面上的视频，并表示：“我们将再进行一次海上着陆。如果一切顺利，SpaceX 将尝试用发射塔接住飞船。”这意味着人们最早或在星舰的第8次飞行测试中有机会目睹“筷子夹飞船”的精彩画面。

发动机重新点火

另外，这次试飞还完成了一个既定目标，即猛禽发动机首次实现真空点火。

美国宇航局局长比尔·纳尔逊（Bill Nelson）也对SpaceX实现发动机真空点火发出祝贺。他说，“很高兴看到猛禽发动机在太空中重新启动，这是轨道飞行的重大进展。星际飞船的成功就是阿尔忒弥斯计划的成功。我们将一同努力重返月球，同时也把火星作为人类的目的地（set our sights on Mars）。”

这不是比尔第一次强调星舰对NASA阿尔忒弥斯计划的重要性，上次Space X成功回收助推器后，他就已有过类似的表达。

事实上，星舰在阿尔忒弥斯计划中将扮演十分关键的角色，以至于星舰项目的推进情况直接导致了阿尔忒弥斯计划执行的延期。根据星舰在过往测试中的表现，NASA 预计最早要到2026年9月才能借助星舰将宇航员送上月球。

这次对发动机的重新点火，证明了星舰已在一定程度上具备了将宇航员送至月球所需的能力，因为未来在月球进行着陆及起飞时，都需要对发动机进行重新启动。

星舰明年或将进入快速发射期

SpaceX 曾表示，其火箭开发采用的是一种被称为“快速螺旋开发（rapid spiral development）”的工程方法，即在知道原型可能会被毁坏的情况下快速建造原型，然后可以使用数据来改进下一个模型，他们相信这样做比仅依靠地面测试和模拟要快得多。

马斯克为星舰的2025年定下了发射25次的目标，这个计划若实现，意味着明年星舰平均每两周就会发射一次。

虽然外界认为这个计划过于乐观。但是鉴于马斯克与美国下任总统特朗普的亲密关系，SpaceX面临的监管环境或会大大放松

当然，马斯克野心勃勃的发射时间表究竟能把星舰的开发提速多少，还无法得知，但从目前的情况来看，无论是成功还是失败，星舰的每一次试飞都对下次发射起到了正面推动作用。