21世纪经济报道记者费心懿 上海报道
国家发展改革委今日消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2025年3月5日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别降低135、130元，折合为升价，92#汽油、95#汽油、0#柴油均下调0.11元。
由此，消费者用油成本将继续降低。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油节省5.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，消费者用油成本将减少8元。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少195元左右。
本计价周期内，国际原油价格震荡下跌，这也使得原油变化率由正转负之后在负值范围逐渐加深，本轮成品油零售限价下调窗口将在今天24时开启。这也是2025年以来国内成品油零售限价达成的首个“二连跌”，消费者出行成本将继续降低。
卓创资讯成品油分析师王雪琴表示，本计价周期内，市场担心美国关税将对全球经济和石油需求产生影响，同时有消息称欧佩克+决定在4月开始提高产量。在多重利空因素影响下，国际原油价格破位下跌。受此影响，本计价周期内原油变化率由正转负之后在负值范围逐渐加深。
金联创的分析指出，国内市场来看，受原油走势下行及终端需求低迷影响下，汽柴油价格整体走低。汽油方面，缺乏节日利好等因素刺激，日常消耗多为刚需，汽油消费整体处于低位，叠加原油走势承压，致使汽油价格接连下跌；柴油方面，随着气温回升，户外基建企业开工负荷逐步提升，柴油需求相对稳健。但月末部分主营单位积极赶量，且下游操作情绪谨慎，因此柴油价格亦有回落，但跌势不及汽油。
后市来看，短期内，国际原油仍存下行空间，变化率或负向发展，消息面难寻支撑。供应方面，主营炼厂开工率或小幅上涨，山东地炼开工率维持低位运行，国内汽柴油资源供应整体波动有限。需求方面或延续“汽弱柴强”格局，但考虑到月初主营单位销售压力暂缓，挺价心态趋强。故预计国内汽油价格或小幅趋弱，柴油价格走势相对坚挺，或横盘整理运行。
据悉，下轮调价窗口期为2025年3月19日。
